Ich schließe mich dem Vorredner Stephan an. Wenn man schon so viel Aufwand treibt, und zwei Schottel einsetzt, dann macht es auf jeden Fall Sinn, die auch getrennt steuern zu können.
Die Manövrierfähigkeit wird dadurch enorm gesteigert. Soweit meine bisherige Erfahrung, ist das auch in der mantragenden Schiffahrt so, das die Schottel auch gegenläufig ( damit zwngsläufig getrennt ) ansteuerbar sind.
Ein Aufwand, der sich am Ende im einem deutlichen Mehr an Fahrspaß niederschlägt.
Alle elektronischen Bauteile arbeiten intern mit Rauch. Wenn der Rauch raus kommt, sind sie kaputt.
Hallo, Ich fahre mit 2 Schottelantrieben (siehe Avatar) deren Schwenkbewegung paralell läuft (etwas über 180 Grad). Zusammen mit dem Motorregler lassen sich bisher alle denkbaren Manöver ausführen. Gruss Hans